На дорогах Подмосковья установлены 50 новых камер фотовидеофиксации

09.02.2016 .г Коммерсант.RU

К системе фото- и видеоконтроля нарушений правил дорожного движения подключены 50 новых автоматизированных комплексов, расположенных на подмосковных дорогах и фиксирующих превышение скорости. Об этом сообщается в пресс-релизе Центра безопасности дородного движения Московской области (ЦБДДМО). Подключение оборудования проводилось с ноября прошлого года. Комплексы фото- и видеофиксации установлены на участках автомагистралей М-5 «Урал», М-3 «Украина», М-7 «Волга», М-8 «Холмогоры», М-4 «Дон», М-11 «Москва—Санкт-Петербург», на автодороге А-100 «Москва—Бородино», Щелковском и Пятницком шоссе, на Московском малом кольце, на дорогах «Кузнецы—Павловский Посад—Куровское», Р-113 «Хлебниково—Рогачево», Р-105 «Москва—Егорьевск—Тума—Касимов», «Звенигород—Колюбакино—Нестерово», на Московском большом кольце, а также на подъездной автодороге к аэропорту «Домодедово».

«Протяженность участков контроля на различных автодорогах варьируется от 600 м до 5 км, а суммарная длина всех зон контроля составляет свыше 60 км. Отметим, что карта размещения комплексов фотовидеофиксации и продолжительность контролируемых участков были определены совместно с региональной Госавтоинспекцией, Министерством транспорта и администрациями городских и муниципальных образований Московской области на основе анализа аварийности в местах концентрации ДТП»— говорится в сообщении ЦБДДМО. С информацией о расположении новых зон контроля на территории Московской области можно ознакомиться на сайте центра.

Источник

Научный руководитель Центра дорожной информации РАДАР Якимов Михаил Ростиславович прокомментировал основополагающие функции систем контроля скорости:

Важно, чтобы системы контроля скорости были основаны на дистанционном принципе изменения скорости, когда в начале определенного участка и в конце устанавливаются камеры контроля распознавания государственных регистрационных номеров. По времени прохождения этого участка вычисляется скорость автомобиля на участке. Если скорость выше, чем максимальная разрешенная, то водителю приходит постановление о привлечении его к административной ответственности. Это более качественный и более объективный показатель контроля скорости в отличие от стационарных камер, которые измеряют моментальную скорость движения в определенной точке, о которых водители преимущественно уже знают и снижают предварительно скорость именно в тех местах, где установлены эти камеры, что не всегда способствует безопасной езде.