Транспортная система Улан-Удэ: ключевые показатели работы в 2025 году

Агентство дорожной информации РАДАР продолжает анализировать работу городского общественного транспорта Улан-Удэ. По итогам обработки данных за 2025 год подготовлены ключевые показатели, позволяющие оценить масштаб маршрутной сети, уровень транспортной работы, пассажиропоток и роль трамвая в системе городских перевозок.

В 2025 году общественный транспорт Улан-Удэ перевез 66,4 млн пассажиров. Среди сопоставимых по численности населения городов этот показатель позволяет городу входить в топ-4 и опережать Кемерово, Томск, Астрахань и Сургут.

Годовой пробег общественного транспорта составил 38,5 млн км. По этому показателю Улан-Удэ занимает 2-е место среди сопоставимых городов, превышая значения Курска, Сургута, Томска, Астрахани, Кемерова и Кирова. Это свидетельствует о значительном объеме транспортной работы, выполняемой городской маршрутной сетью.

Отдельного внимания заслуживает масштаб самой сети. В городе действует 55 муниципальных маршрутов. По их количеству Улан-Удэ входит в топ-3 среди сопоставимых городов. Количество остановочных пунктов составляет 814, что соответствует 2-му месту в рассматриваемой группе городов.

Протяженность муниципальных маршрутов Улан-Удэ достигает 2250 км. Это 1-е место среди сопоставимых по численности населения городов. Высокая протяженность маршрутной сети показывает, что общественный транспорт охватывает значительную территорию города и обеспечивает связь между различными районами.

Особое место в транспортной системе Улан-Удэ занимает трамвай. Протяженность трамвайных маршрутов составляет 119 км — это также 1-е место среди сопоставимых городов. Доля пассажиров, перевозимых трамваем, достигает 35,2%. Среди городов с трамвайным движением Улан-Удэ находится в числе лидеров по роли электротранспорта в общей структуре перевозок.

Для более точной оценки транспортного поведения жителей Улан-Удэ в рамках проекта также было проведено социологическое исследование транспортной подвижности населения. Опрос проходил с 28 апреля по 30 мая 2026 года в онлайн-формате на портале oprosсity.ru.

Наиболее значимую долю в структуре поездок занимают регулярные перемещения, связанные с домом, работой и повседневными делами. Так, поездки по направлению «дом — работа» составляют 21,95%, «прочее — дом» — 21,24%, «дом — прочее» — 18,45%, «работа — дом» — 18,20%.

Отдельно были оценены временные параметры поездок. В будний день среднее время пешего подхода до остановки составляет 5,3 минуты, среднее время ожидания транспорта — 8,1 минуты. После выхода из транспорта житель в среднем тратит ещё 6,2 минуты на путь от остановки до цели поездки. Средняя продолжительность самой поездки составляет 28,7 минуты.

Эти данные дополняют статистику работы маршрутной сети и позволяют оценивать транспортную систему не только через показатели пробега, пассажиропотока и количества маршрутов, но и через фактический пользовательский опыт жителей города.

Собранные показатели демонстрируют, что Улан-Удэ обладает развитой и протяженной системой общественного транспорта, в которой трамвай сохраняет значение одного из ключевых видов перевозок. Высокие значения пробега, протяженности маршрутов и доли трамвайных перевозок формируют основу для дальнейшего анализа маршрутной сети, оценки ее эффективности и подготовки предложений по развитию городской транспортной системы.

Работы по обследованию пассажиропотоков и анализу маршрутной сети Улан-Удэ выполняются Агентством дорожной информации РАДАР. В рамках проекта проводится сбор и обработка натурных данных, анализ существующей системы транспортного обслуживания, актуализация прогнозной транспортной модели, а также подготовка решений по оптимизации маршрутной сети города.